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Die MOTUL FIM Superbike Weltmeisterschaft 2023 ist erst vier Runden alt, aber es gibt noch viele Geschichten in einer faszinierenden Saison. Bisher haben wir alles gesehen, und die nächste Runde auf dem Misano World Circuit "Marco Simoncelli" wird keine Ausnahme sein, um das Unerwartete zu liefern. Wir blicken zurück auf die wichtigsten Themen im Jahr 2023, was uns in Zukunft erwartet und mehr.

ÜBERROLLT: Bautistas dominanter Start in das Jahr 2023

Es bestand nie ein Zweifel daran, dass Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) bei der Verteidigung seiner Nummer 1 auf der Ducati zu kämpfen haben würde, aber nur wenige hätten die schiere Dominanz des Spaniers vorausgesagt. Elf von zwölf Rennen hat er bisher im Jahr 2023 gewonnen. Das einzige Rennen, das er nicht gewann, war nach seinem Sturz in der Superpole in Mandalika, der Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) den ersten Sieg in diesem Jahr bescherte. Nicht nur die Tatsache, dass er dominiert hat, sondern auch, dass er sich wohlfühlt und im Gegensatz zu seinem Auftritt 2019 weiß er jetzt, warum er mit solcher Leichtigkeit fahren kann und er versteht viel besser, wo das Limit liegt. Wenn man dann noch das atemberaubende Spektakel hinzunimmt, das er beim letzten Mal in Barcelona gezeigt hat, könnte Bautista für weitere große Dinge bereit sein, wenn er seine aktuelle Form beibehält.

RAZGATLIOGLU BRAUCHT SIEGE: Kann die #54 in Misano Gold holen?

Toprak Razgatlioglus Konstanz in der Saison 2023 war bisher schlichtweg überragend: In sechs Rennen dieser Saison wurde er Zweiter, darunter vier der letzten sechs, während er in jedem anderen Rennen auf dem Podium stand (außer in Rennen 2 auf Phillip Island, als er ausgeschieden ist). 167 Punkte nach vier Rennen, das sind 16 weniger als in seiner Meisterschaftssaison und satte 26 mehr als im letzten Jahr zum gleichen Zeitpunkt, aber Bautista hat alles gewonnen. Razgatlioglu, der bisher nur einen Sieg in Indonesien errungen hat, muss wieder auf das oberste Treppchen zurückkehren und auf Strecken, auf denen er schon mehrere Rennen gewonnen hat, Kapital daraus schlagen. Misano, Donington Park und Most sind allesamt Strecken, auf denen ihm das bereits gelungen ist, während Imola eher den Charakter einer Lotterie hat. Kann er den Rückstand noch vor der Sommerpause aufholen? Eines sollte man über Toprak wissen: Er wird hoffen, so viele Rennen wie möglich für Yamaha zu gewinnen, bevor er den Hersteller Ende 2023 verlässt, um sich für 2024 eine neue Herausforderung bei BMW zu suchen.

AUF DER JAGD NACH DEN TOP-3: Reas Jagd auf 'Loka'

Beim jüngsten Test in Misano fehlten Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) und Teamkollege Alex Lowes. Beide Fahrer entschieden sich, nicht an den Tests bei kühlen Temperaturen teilzunehmen, wobei Lowes erklärte, dass die Tests stattfinden müssen, wenn die Strecke heiß ist. Also fuhren sie stattdessen nach Jerez und absolvierten dort einen zweitägigen Test. Bisher erlebt Kawasaki den schlechtesten Start in eine Superbike-WM-Saison seit über zehn Jahren, ohne Sieg in den ersten vier Rennen und mit Jonathan Rea 33 Punkte von einem Platz unter den ersten Drei entfernt. Lowes hat 62 Punkte, sein schlechtestes Ergebnis nach vier Rennen seit seinem Wechsel zu Kawasaki. Während das Team immer noch um Podestplätze kämpft, sind Siege nicht mehr so sicher, und die Dominanz von vor ein paar Jahren gehört der Vergangenheit an. Können sie das in der kommenden Europa-Etappe wiederholen?

RINALDI VS BASSANI: nächste Stufe ihrer Rivalität

Es ist eine gut dokumentierte Rivalität, die relativ ruhig war, aber da Michael Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati) den Werkssitz für 2023 innehat, war Axel Bassani (Motocorsa Racing) nie klarer in seinem Bestreben, seinen Platz einzunehmen, auch wenn Rinaldi einen Leistungssprung gemacht hat. Nach einem harten Manöver von Rinaldi in Kurve 3 in Rennen 1 in Barcelona, hatte Bassani keine Lust mehr und kam in Kurve 11 wieder unter Rinaldi, nur um eine Kollision zu verursachen, die Rinaldis Rennen im Kiesbett beendete. Rinaldi schimpfte über seinen Landsmann und bezeichnete es als "absichtliche" Aktion, ihn auszuschalten. Bassani erhielt eine Strafe für eine lange Runde, behauptete aber, es sei eine "normale" Aktion gewesen. Vor dem nächsten Rennen in Misano werden beide darauf brennen, zu Hause zu glänzen, aber könnten sie noch einmal gegeneinander antreten?

BMW SCHWIERIGKEITEN: nicht das 2023, das Redding sich gewünscht hätte, van der Mark verletzt

Es war ein harter Kampf für das ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team im Jahr 2023, und während die Verpflichtung von Toprak Razgatlioglu die Moral ankurbelt und für Aufregung im Team sorgt, wird die #54 erst nächstes Jahr kommen. Michael van der Mark hat das beste Ergebnis der Marke mit einem sechsten Platz in Mandalika in Rennen 1 erzielt, während Scott Redding fünf Top-Ten-Resultate in Folge hatte, bevor er in Barcelona keine Punkte holte. Ein neues Aero-Paket hat das Gefühl in den Kurven verbessert, aber da van der Mark verletzt ausfällt und Reddings Kämpfe anhalten, könnte Donington Park Anfang Juli das nächste Podiumspotenzial bieten.

SCHRITTE FINDEN: Hondas Potenzial und Vierges Verbesserungen

Honda war 2023 eine konstante Kraft in und um die Top Sechs, aber es gab eine deutliche Verbesserung von Xavi Vierge (Team HRC), der Anfang des Jahres in Mandalika das erste Podium seiner WorldSBK-Karriere einfahren konnte. Seitdem hat Vierge vier Top-Ten-Resultate und einen sechsten Platz erreicht, während Lecuona sich schwer tut, die Konstanz seines Teamkollegen zu erreichen, auch wenn seine Gesamtgeschwindigkeit etwas besser ist. Lecuona belegte im Superpole-Rennen in Barcelona den vierten Platz, nachdem ein später Regenschauer für Abwechslung gesorgt hatte, und dies nach einem sechsten Platz in Rennen 1. Zuvor hatte Lecuona jedoch in Assen keine Punkte geholt, und seit Barcelona beklagte er sich über den Misano-Test, bei dem eine neue Schwinge den Valencianer "mehr erwarten ließ", auch wenn Teamkollege Vierge überglücklich war.

Eine atemberaubende Saison ist in vollem Gange. Verfolgen Sie die Entwicklung mit dem WorldSBK VideoPass!